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菲亚特500国产敲定 首车为小型SUV 500X
作者: 颁布发表时(shi)候:2014-05-24
        投产两年来,广汽菲亚特出产线上照旧不呈现菲亚特500的身影,常常被网信彩票诘问“这一王牌车型是不是国产”,广汽菲亚特高层的回覆莫不是先闪躲,进而先容500若何优异。
  犹如菲亚特克莱斯勒团体(简称菲克)旗下另两个品牌阿尔法·罗密欧和JEEP的国产引进一样,在菲亚特500国产事变上,固然股东两边有过相干计划,但吃吃难以敲定,这也许是广菲高层一向不愿表态的启事。
  伴跟着JEEP的国产化日程邻近,菲亚特500国产的题目终究却有了较为明白的谜底。不过菲亚特500家属的首款国产车型,既不是最后切磋的A00级小车500, 亦不是厥后根基定型的500L,几度变更终究肯定为基于菲亚特500L地点的SUSW(Small U.S.Wide)平台开辟的小型SUV 500X。
  犹如JEEP国产的敲定进程一样,菲亚特500的国产敲定进程,菲亚特与广汽不时演出着博弈与让步。
  2009年,广汽与菲亚特缔成婚姻时,时任菲亚特中国首席代表的阿尔贝里诺在2009年年中明白表现:“FIAT500不会在中国出产,就像不会在巴西、印度出产一样,只会在波兰工场打造,那边的产能能够或许知足环球的须要。”
  在广菲最后的假想里,菲亚特500是代表菲亚特品牌抽象的车型,以入口的体例既能够或许在价钱上对标MINI和甲壳虫,又有益于菲亚特品牌抽象的“高峻上”。
  可是相较于前二者近十年的在华品牌塑造,一度加入中国市场的菲亚特的品牌抽象已跌落,入口500发卖倒霉致使价钱大幅跳水让菲亚特最后的对峙变得为难。
  在广汽菲亚特名目早期车型计划中,首款国产车型定的是领雅,可是广汽方面但愿能够或许用更加高级的阿尔法·罗密欧车型来打响广菲国产车首役。厥后,菲亚特接管了广汽的发起,广菲的首款国产车型菲翔与阿尔法·罗密欧Giulietta(朱丽叶塔)同平台。
  不过,菲翔上市后月销量仅保持在3000辆摆布,间隔现在上市时月销量破万的假想非常悠远。为甚么同级别的协作敌手福克斯月销量能够或许到达3万,而菲翔却只需零头,这是广菲中外两边股东纠结的困难。
  对这家新建立的中意合伙企业,一方面要销量疾速上量,一方面又要重塑品牌抽象。中外股东偏重点不尽不异,广汽方面更重销量晋升,菲亚特方面则更重视晋升品牌。
  菲亚特方面最后的构思因此入口车来稳住品牌,但结果甚微,因而中方职员起头提出导入菲亚特的王牌车型500,菲亚特方面也起头不再那末对峙,“一切车型都能够或许谈”。
  但对菲亚特最为典范的500两厢车,菲亚特仍是持激进定见,而广汽对这款小车可否走量亦无掌握。因而,在2013年上半年,导入更大尺寸的500L提上日程,同时菲亚特panda亦归入了斟酌规模。
  因为菲亚特与克莱斯勒的同平台计谋,500L与JEEP小型SUV自在侠同平台,对已颁布发表JEEP国产的菲亚特而言,这是一箭双雕的举措。
  根据广汽与菲克签定的JEEP国产和谈,JEEP国产名目落户广汽与菲亚特合伙主体广汽菲亚特,将投产三款全新JEEP品牌车型。而据广汽外部人士流露,制定投产的三款JEEP车型为指南者、自在客、自在侠。根据开端计划,指南者、自在客将在广汽菲亚特广州分厂出产,JEEP自在侠将在广汽菲亚拿手沙总部工场与菲亚特车型共线出产。
  此时,能够或许供应广菲挑选的车型已不但是菲亚特500L一款,A0级SUV500X已开辟实现,靠近量产阶段。
  同时,现款菲亚特500车型自2007年推出至今已有7年之久,也进入了改款换代的周期。
  客岁9月尾,广菲高管团队拜访了菲亚特总部意大利都灵,而菲亚特前所未有地向中方开放了一切在开辟的车型,并许诺只需广菲须要,“不甚么不能拿出来会商的”。颠末形状设想、车型分类、市场调研等综合考量后,在风行SUV的中国市场推出500X终究获选。